Tartalom
Csapattársuk, Luca Marini, mindenképpen megér egy kis figyelmet, hogy elismerjék a folyamatos aktivitásukat. Míg az előző versenyeken a Mir árnyékában ült, Marini a Honda 13. helyéről indulva, a hetedik helyen végzett, és megszerezte a C besoroláshoz szükséges legújabb pontokat, remekül indult, közvetlenül Marquez mögé került a sprintből, de nem érezte a sebességet – vagy a gumiabroncsok állapotát – ahhoz, hogy csatába szálljon Gresini ellenfelével.
Jorge Lorenzo győzelmet aratott, ezzel ellopta Rossitól a 2015-ös szezont
Érdekes módon Lorenzo vezetett Marquez és Pedrosa előtt az 1. kör végén, valamint a 29. kör utolsó szakaszában is, anélkül, hogy komolyabb problémába ütköztek volna egymással. Egy alkalmi megfigyelő, ha a három legjobb autó ugyanazt a festést használja, arra a következtetésre juthat, hogy az egyik a 93-ast védi, a 26-os pedig a 99-es mögött. …A szokásos gyanúsítottak megkapták a helyüket, Lorenzo Marquezzel, Pedrosa mögötte, és végül Rossi végezte az utolsó helyen, aki alig tudott mit kezdeni az eddigi elejével. Ahhoz, hogy Rossi segítsen megszerezni az új címet, Marquezre és Pedrosára volt szükség, hogy durván lerázzák Lorenzót, és ezzel a mallorcai versenyzőt a harmadik helyre szorítsák. Az RNF Aprilia versenyzője, Raul Fernandez az ötödik helyen végzett, Gresini Alex Marquezje előtt, míg Franco Morbidelli utolsó Yamahás csatája a hetedik helyen ért véget, amikor az Aprilia versenyzője, Aleix Espargaro, a Honda-s Luca Marini és Vinales állnak az élen.
Miért tartják a legújabb MotoGP szezon fináléját Barcelonában, talán nem Valenciában?
Alex Marquez egy egyéves GP24-es autóval a Gresini Ducati versenyén, miután egy történelmi Marquez családtag párosával győzött Sepangban, mielőtt Marco Bezzecchi a szombati valenciai versenyen minden idők legjobb eredményét biztosította az Apriliának a versenyzők tabelláján. Az új ceremónián a MotoGP, Moto2 és Moto3 kategóriák legjobb körülbelül három helyezettje rajtolt el, köztük a brazil Diogo Moreirával, aki rekordot döntött az ország legkorábbi világbajnokaként az új Moto2 név védelmében. Feltörekvő hírességek és újoncok minden kategóriából a figyelem középpontjába kerültek a feltörekvő szezonjaik miatt. A kétéves versenyzők egy kemény, kiegyensúlyozott versenyben vettek részt a verseny elején, és a dobogós helyekért folytatott küzdelemben összeütköztek, ami Bagnaia motorjának elejét súrolta.
Aleix Espargaro a gyári Suzukijával a nyolcadik helyen végzett, Cal Crutchlow és Danilo Petrucci pedig az LCR Hondával, illetve az új Pramac Ducatiga zárta a nagy tízes kört. A hat fogadas-sport.com link körig mindannyian Martint érték el, aki összeütközött, a Honda versenyzője, Marc Marquez pedig a nyolcnapos világbajnok utolsó fellépését követően az ötödik helyen állt, miközben az ötödik helyért küzdöttek. Maverick Vinales véget vetett a Ducati dominanciájának az időmérőn, amikor az első helyen akart rajthoz állni, hogy megszerezze az Apriliát a 2023-as MotoGP évzáróján.
Kawasaki Malaysia ad otthont a gyorsulási hétvégi lovas tábornak a Beranang körversenyen
Acostát bosszantotta volna az ötödik hely megszerzése, annak ellenére, hogy Bezzecchi idejéhez képest egy tizedik hellyel is lejjebb került, mivel Quartararo a 6. helyen kvalifikálta magát, 0,169 másodperccel lemaradva az 1. helytől. És miután Luca Marini (Honda HRC Castrol) később a 3. helyre jött fel, ennyi volt az egész, amit a Q1-ben szerzett. Raul Fernandez és Zarco a Q2-be bejutva olyan helyeket szereztek, amelyek a 16. helytől a valenciai rajtrácsig mindent lefednek, mielőtt Jorge Martin (Aprilia Racing) visszatérne. A kvalifikáció első szakaszában Augusto Fernandez (Yamaha Warehouse Race Party) a 8-as kanyarban bukott a Yamaha V4-esével, míg Raúlt, aki a Q1-ben 0,032 másodperccel előzte meg a Trackhouse MotoGP Apriliáját, megpróbálta Fernandez is, aki a Q1-ben 0,032 másodperccel előzte meg a Trackhouse MotoGP Apriliáját.
Marc Marquez a 2013-as MotoGP-győztes
Aleix Espargaro, a HRC tesztpilótája a szezon utolsó Honda szabadkártyás megjelenését kapja, amikor a legújabb 2026-os RC213V korai változatát gurítja a Valencia-futamban mutatott tempójuknak köszönhetően. Az egyértelmű válasz az, hogy nem Acostát választja; valójában nem volt elég erő a gumijaiban, és ugyanezt mondhatnánk el Önnek a későbbiekben is. Ez azt sugallta, hogy Bezzecchi megszerezte a szezon új pole pozícióját egy lenyűgözően romantikus Q2-es csatában. Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI), aki már a 2. helyen áll a tabellán, és szeretne Quilestől megszabadulni, a 10. helyről kezdi.
A Circuit Ricardo Tormo pályán megrendezett huszonhat legnagyobb kategóriagyűjteményes GP-t Brembo fékekkel felszerelt kerékpárokkal érték el. Az 1999-es próbasorozatot a Regis Laconi védte az új WCM Yamaha számára, amely egykor domináns, egyedülálló verseny volt. A rajttól a kockás zászlóig minden versenyző több mint egy tonna teljes súlyt feszít a fékkaron. A Brembo technikusai szerint, akik szorosan együttműködnek az összes MotoGP-kerékpárossal, az új, 4,005 km-es Ricardo Tormo verseny az átlagos igényű fékezőhelyek kategóriájába tartozik. A MotoGP-szezon utolsó fordulója, a bajnokság, visszatért Valenciába, miután egy évvel ezelőtt kihagyták a tonnás katasztrófát, amely több áldozatot is okozott – olyannyira, hogy a barcelonai próbasorozatban a cserevasárnap az új Szolidaritás GP-t kapta. „Valencia a legjobb finálé – minden évben, miután a pusztító árvíz miatt fel kellett állnom, a szurkolóink naponta hatalmas tömegben gyűltek össze, bizonyítva a csapat teljesítményét.”